1. Apabila beralih ke gear, ada sebab mengapa gear tidak boleh dimasukkan dengan lancar.
(1) Tekanan injap tekanan terlalu rendah.
(2) Pam hidraulik tidak berfungsi dengan baik dan pengedapnya tidak baik.
(3) Saluran paip hidraulik disekat.
(4) Cincin pengedap klac rosak atau bocor.
(5) Batang injap gear tidak berada di tempatnya.
2. Terdapat sebab mengapa gear tidak boleh dilepaskan apabila kotak gear berubah kelajuan.
(1) Gelang omboh membengkak.
(2) Plat geseran klac terbakar.
(3) Spring pemulangan klac gagal atau rosak.
(4) Saluran paip pemulangan minyak disekat.
3. Pemuat dalam gear tetapi pemuat berjalan lemah dan tidak boleh berjalan pun.
(1) Plat geseran haus teruk dan jurangnya terlalu besar.
(2) Injap pengosongan automatik klac tidak tertutup rapat, menyebabkan tekanan menurun.
(3) Saluran paip injap kawalan anjakan disekat.
(4) Injap potong tidak boleh kembali ke kedudukan asalnya.
(5) Spring kedudukan injap perubahan kelajuan letih atau pecah, dan bola keluli melompat.
(6) Cincin omboh klac dan cincin pengedap haus teruk, menyebabkan kebocoran yang serius.
4. Sebab mengapa tekanan kawalan terlalu rendah ialah:
(1) Minyak tidak mencukupi dalam kuali minyak kotak gear.
(2) Kebocoran minyak dari laluan minyak utama.
(3) Penapis penghantaran tersumbat.
(4) Pam stereng (atau pam hidraulik) rosak, menyebabkan kebocoran dalaman yang serius.
(5) Tekanan injap pengatur tekanan kotak gear dilaraskan dengan tidak betul.
(6) Spring injap tekanan gear gagal atau pecah.
5. Sebab mengapa kotak gear tercabut secara automatik ialah:
(1) Peranti kedudukan injap kawalan anjakan gagal. Sebab utama kegagalan ialah bola keluli kedudukan haus teruk atau spring gagal.
(2) Disebabkan penggunaan jangka panjang tuas anjakan, kedudukan dan panjang tuil telah berubah, dan nisbah bahagian tuil tidak tepat, menyebabkan penyelewengan dalam kedudukan operasi, mengakibatkan salah jajaran.
