(1) Mempunyai prestasi luar jalan dan luar jalan yang baik dengan pacuan semua roda. Tiada perbezaan antara gandar, dan tayar luar jalan asas lebar diameter besar digunakan. Kelegaan tanah minimum kenderaan adalah lebih daripada 300mm, dan sudut berlepas adalah lebih daripada 30 darjah.
(2) Mengguna pakai rangka yang diartikulasikan. Sudut ayunan bingkai biasanya mencapai ± 30 darjah ~ 40 darjah, dan sistem stereng adalah mudah, tanpa memerlukan gandar pemacu stereng yang mahal, yang boleh mencapai jejari pusingan yang lebih kecil. Dengan memanipulasi stereng, bingkai boleh berayun secara mendatar, menjadikannya mudah untuk garpu sejajar dengan bahan. Untuk forklift luar jalan dengan tonase yang kecil, rangka integral boleh digunakan, dengan pemacu gandar tunggal dan kunci pembezaan pada gandar pemacu.
(3) Brek semua roda. Kecuali forklift tan kecil yang menggunakan struktur brek kasut pengembangan, kebanyakannya adalah brek cakera caliper, dan beberapa forklift tan besar juga menggunakan brek basah. Brek tangan bebas ialah jenis brek letak kereta yang paling biasa.
(4) Untuk forklift luar jalan bersuara 2T~3T, gandar hadapan dan belakangnya adalah universal.
(5) Gandar belakang forklift luar jalan dipasang pada bingkai, manakala gandar hadapan boleh berayun menegak ± 8 darjah ~12 darjah berbanding bingkai. Terdapat silinder hidraulik sokongan yang dipasang di antara bingkai dan gandar hadapan. Apabila forklift sedang mengangkat, silinder hidraulik dikendalikan untuk memastikan gantri mengangkat dalam keadaan menegak sisi; Apabila memandu forklift, adalah berfaedah untuk meningkatkan kelancaran kenderaan dengan menyambungkan ruang atas dan bawah silinder hidraulik melalui lubang redaman.
(6) Mempunyai jarak roda yang besar dan lebar trek. Tingkatkan kestabilan arah dan membujur forklift.
(7) Kebolehgerakan yang baik. Kelajuan maksimum biasanya (30-40) km/j. Faktor kuasa adalah melebihi 0.65, pecutan pemanduan adalah baik, dan ia mempunyai keupayaan mendaki 25 darjah ~30 darjah .
(8) Sudut kecondongan yang lebih besar bagi gantri. Ini adalah perlu untuk operasi yang selamat dan memandu di atas tanah yang tidak rata, secara amnya antara 10 darjah hingga 15 darjah di hadapan dan 15 darjah di belakang.
(9) Tetapan tempat duduk pemandu. Untuk memastikan pengendali mempunyai pandangan yang baik semasa operasi memuatkan, tempat duduk pemandu biasanya disusun di hadapan. Untuk forklift bersendi, letakkannya pada bingkai hadapan sebanyak mungkin dan pasang teksi yang dipasang atas dengan FOPS/ROPS mengikut keperluan operasi yang berbeza.
(10) Sistem berjalan. Sama seperti pemuat, terdapat pelbagai jenis penghantaran mekanikal (Me), penghantaran mekanikal anjakan hidraulik (HyC), penghantaran hidraulik (T/C), dan penghantaran hidrostatik (HYD). Perbezaannya ialah kaedah pemadanan kuasa penuh diguna pakai, dan beban maksimumnya ialah keadaan mendaki beban penuh.
